“铛铛铛铛……”，日前，苏州中车公司为中国香港特别行政区生产的新型轻轨车辆在公司轨道上试跑。来自全国各地的车迷争相登车体验，体验香港同胞们的出行乐趣，赞叹苏州中车公司通过别样的科技与智慧，为人们带来了美好出行的舒适与便捷。

本期“走进市场主体”栏目让我们跟随车迷朋友的步伐，一起走进苏州中车轨道交通车辆有限公司（简称“苏州中车公司”）。

品牌实力赢得香港新型轻轨车辆订单

中国香港新型轻轨车辆在设计、制造过程中均执行国际标准，是一辆集可靠性、先进性、美观性于一身的新一代轻轨车辆。

车辆升级电气功能，扩大无障碍功能布置，确保零部件的可靠性分析、可维护性以及人机工程分析等。此外，车内加装的太阳能电板，为车辆注入了环保元素。

苏州中车公司负责人介绍：“香港方面把工艺、生产交给我们，是因为我们的技术、品牌实力赢得了他们的信任。40辆车已经于5月15日全部生产结束，香港方面对我们高标准的生产很满意！”

苏州高新有轨电车2号线串联沿途美景

在体验苏州中车公司生产的苏州高新有轨电车2号线列车时，全国各地的车迷们一边不停拍照记录高新区的秀美山水，一边频繁夸赞列车的舒适便捷。

不同与以往固定的列车长度，苏州高新有轨电车2号线采用浮车型模块编组形式，可根据不同客流量，灵活配置为3、5、7个车厢，对于疏解高峰时交通拥堵，减少低峰时能源浪费具有明显作用。

此外，车辆具有轻量化高强度车体结构，转向架自导向能力强，具有结构可靠、性能稳定、便于组装、使用与维修成本低等特点。

氢动力数字胶轮电车开进上海临港

在苏州中车公司，车迷们还被新一代氢动力数字胶轮电车深深吸引，这是在现代有轨电车技术基础上的一种全新车辆制式，采用了数字虚拟轨道、新能源储能、全轮转向技术、柔性贯通道及先进的铰接等先进技术的新型胶轮中低运量运输系统。

这种车辆采用磁感数字轨道，在行驶中充分采用数字化技术，以电磁标记为主，视觉导航和卫星导航为辅，通过车载传感器读取道路路面上连续铺设的磁钉编码信息，可实时准确定位车辆，并控制各个车轮按线路走向转动，实现自动驾驶。

车辆能够适应既有的城市公路标准车道宽度及承载能力，最大化降低道路整改投入。车辆采用氢燃料和超级电容的大容量车载储能技术，可实现100公里超长续航，取消了沿线接触网及变电站建设成本，可与社会加氢站共用加氢系统。

车辆承载主结构寿命30年内免维护，高度契合了城市打造绿色化、智能化、集约化交通体系的整体要求。据了解，此类电车已应用于上海临港中运量T2线。

聚焦中低运量轨道交通产品 公司年复合增长率达38%

香港新型轻轨车辆、苏州高新有轨电车2号线列车、氢动力数字胶轮电车都属于中低运量轨道交通产品。

区别于地铁车辆，中低运量城市轨道交通系统主要是指单向客运能力每小时三万人次以内的轨道交通方式，这类产品渐渐在城市轨道交通发展中扮演重要角色，成为大运量城市轨道交通系统和地面公交系统的有力补充。

作为中车南京浦镇车辆有限公司的子公司，苏州中车轨道交通车辆有限公司自2013年底落户苏州高新区以来，通过不断加强技术积累，拓宽产品领域，搭建制造标准体系，产业结构得到充实和完善，为国内外多个城市提供了多元化的中低运量系统解决方案。

目前，该公司主营业务包括现代有轨电车、轻轨、悬挂式空轨、中运量数字虚拟轨道系统等中低运量制式车辆，以及轨道交通车辆维保、配件销售、系统部件检修等延伸服务业务。企业营业收入持续快速发展，年复合增长率达38%，2022年营业收入达3.26亿元。

公司负责人介绍，他们将持续推进具有核心技术的转向架、牵引电机等系统部件产业化进程，推进“产品+”“系统+”业务布局，促进以数轨为代表的投、建、运一体化系统解决方案业务模式落地，进一步做强做大，力争在2年内实现企业营业收入翻番。（张伟敏、苏州科技城）